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汽车之家:专访长安汽车David Stockton
2014年04月21日| 359次| 打印| 分享

  [汽车之家专访]在2014北京车展上,长安汽车英国研究中心总工程师DavidStockton先生接受了汽车之家的现场专访,以下为专访实录。

 

 

  主持人:各位网友大家好,今天我们非常荣幸邀请到了长安汽车英国研究中心总工程师DavidStockton先生接受我们汽车之家的专访。我们知道DavidStockton一直在整个长安研发体系里面负责车系开发的工作,介绍一下DavidStockton先生做的项目。
  DavidStockton:他作为我们这边变速器的总工程师在我们英国负责整个变速器系统的开发,他负责双离合器自动变速器项目的开发,这个项目会在今后几年投产,投到我们新车型上面去。

  主持人:对于整车而言变速器扮演动力传速的角色,通过研发,试驶、生产变速器扮演重要的角色,在变速器研发如何保证性能和最好车辆的匹配?
  DavidStockton:DavidStockton说针对所有主机厂来说,所有零部件都是重要的,我们研究客户有什么要求在里面,然后针对这些需求我们有针对性的开发我们变速器。针对变速器开发来说我们最重视是我们整个产品还有包括开发质量,在我们所有样件的制作,包括我们针对量产的样件制作,我们非常关注所有质量的验收包括我们交付的一些东西。针对变速器的质量来说我们首先意识到用户他需要是我们换档舒适性,我们针对他这个想法特别关注我们变速器开发的舒适性和换档平速性的关系。因为我们这是智能变速器,我们需要标定它换档点和一些特性,我们需要把变速器和我们整车有机结合在一起,靠标点完成这个任务。就像你说的很对,我们变速器肯定是非常核心的零部件,所以我们组织核心的专家团队为了用户需求开发这个产品。

  主持人:DavidStockton目前做双离合变速器的研发,我们知道在双离合变速器里面有很多用的场合,在使用中发现这样那样的问题,导致产品质量性并不是很可靠,DavidStockton先生如何看待保证双离合变速器的稳定性,他看在双离合变速箱里面,DCT是不是稳定性最高,可靠的变速箱?
  DavidStockton:因为我们也发现了这些问题,我们很精细的研究过这些问题为什么出现,去对过标,我们针对这些问题然后解决它,我们现在是比较成熟的通过市场验证的方案,通过我们研发保证以前问题不会在我们这个产品上变速器上发生。我们现在研发的核心目的就是要保障我们主要的技术路线,满足我们质量要求,确保我们选的这些产品这些方案是满足我们所有质量包括用户的需求的。就像你说一样我们变速器产品研发之中不仅要关注我们耐久性和一些舒适性,很大程度要关注我们效率,现在我们这个产品公认的DCT比我们传统AT,齿轮轴的科技高一些,但是大家都在进步,科技在缩小的。一个保证我们DCT研发出来的效率达到我们要求,另外我们保障本身DCT换档舒适性强于AT的。

  主持人:长安生产的变速箱是采取干式离合器的还是湿式的设计?
  DavidStockton:我们这款长安的DCT产品我们选择湿式离合器的方案,因为我们发现在以前干式离合器上面,市场上各种使用条件下出现很多问题,我们选择了湿式离合器,这是比较成熟得到广泛市场验证问题没有干式离合器那么多,这个方案上优化开展我们自己的实时离合器。

  主持人:DavidStockton作为汽车资深工程设计人员,他站在发达国家和发达市场汽车工业的状态,看待中国目前汽车工业发展的现状,在他眼里他觉得汽车工业和欧美发达国家汽车工业相比,不足和落后的地方在哪里?
  DavidStockton:在他加入我们长安公司以前,曾经想法说差距我们要追赶很多,自从他加入工作四年工作经验来看,差距不是像以前想象那么多,也就是几年或者十来年的差距在那边。我们长安现在有缸内直喷的发动机,加上我们DCT变速器推向市场以后,这个技术是没有的,他相信这个差距是很小的,因为这是一个全新的产品。他加入长安这段时间,他非常享受在长安工作的氛围,他觉得长安是非常正向,能说到做到,能把自己说的变成的公司,他非常乐于加入这个公司。总结一下现在差距非常小,而且我们有非常大的毅力和我们热情把事情做好。

 


  主持人:刚才看到DavidStockton加入到长安有快四年的时间了,因为我们知道说中国人对于汽车产品的理解,跟英国受众跟消费者其实差距还是蛮大的,作为英国的工程师该如何认知目前中国汽车消费市场受众的现状,包括把自己很好技术的积淀转化到产品应用中,进而达到满足中国消费者这样的需求?
  DavidStockton:肯定是这样的,因为我们在英国的团队是非常有经验,有技术研发实力的,他要把他们自己能力放在我们产品之中,他不太理解我们中国市场的需求,为什么我们这个团队是双方共同建立的有英国团队还有我们本地工程师团队,看我们本地工程师对这个技术理解,然后再加上英国的技术力量加在一起,研发出满足我们中国市场需求的产品。这个就是为什么我们很关键把所有的元素融合在一起,吸收各个不同团队之间的它的优点和它的能力,然后把所有因素综合在一起,才可以开发出中国市场完美的产品。

  主持人:最近我们得到消息说班戈先生加入到了长安,站在DavidStockton这个角度如何看待班戈先生加盟长安的事情?
  DavidStockton:我们长安有一个造型中心,通过这帮人我们造型设计其实领先于国内的自主OME,通过班戈加入我们团队以后他把他的理念,这是非常强大高深的专家,他会把他的理念代入我们团队,把我们已经有得优点优势保留下来,使我们造型能力不断的提升。

  主持人:我们也在关注长安汽车在新产品的设计和研发,从外形、内饰、用料、做工这块进步比较明显,也可能因为外形和内饰的技术很明显,显得动力总成技术更新迭代升级慢一些,DavidStockton如何看待?接下来在变速箱这个环节有一些什么新变化,可以现在跟用户分享的?
  DavidStockton:我们开发动力产品,因为是动力产品对整个系统耐久性要求和技术强健性和适应性非常高的,国内主机厂这方面是比较有局限性的方面。DavidStockton说这个动力产品的开发不是一蹴而就的,不是我们今天把一个产品投入市场以后它开发不是很好我们信誉就会受到影响,我们保证我们每一步开发有非常大的信心把产品推向市场,要逐渐增强我们长安动力产品在市场的声誉。在车展的产品秀上,不止展示了我们DCT的产品,还把我们对于动力产品的思路给大家做了一个比较充分的介绍。我们现在开发我们整个动力产品特别是变速器我们就是为了满足我们今后一段时间之内我们油耗的需求,满足我们效率的需求,我们把所有已知的技术在我们产品之上进行投放。开发一款动力总成或者一款变速器真的不是非常容易的事情,我们要把我们所有收集到用户的需求,和他对变速器质量的需求,全部融入到我们产品之中才可以把这个产品开发好。

  主持人:最后再次感谢DavidStockton先生接受我们汽车之家的专访,谢谢!

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